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追踪东航坠机事故:第二个黑匣子暂未找到,黑匣子制造商发声,家

2022-04-09 00:04:32|发布者: admin| 查看: 95| 评论: 0

html模版 追踪东航坠机事故:第二个黑匣子暂未找到,黑匣子制造商发声,家属带走一罐现场泥土…… 希望能尽快找到第二个黑匣子。空难调查专业性极高,是非常复杂、严谨的过程,结果报告需要耗费...

html模版追踪东航坠机事故:第二个黑匣子暂未找到,黑匣子制造商发声,家属带走一罐现场泥土……

希望能尽快找到第二个黑匣子。空难调查专业性极高,是非常复杂、严谨的过程,结果报告需要耗费相当时间,但公众惟愿能尽快等到事故何以发生的一个最终答案。

文 | Eva

今天(3月25日)上午,中国民航网一则消息引爆热搜:本报记者在搜救现场得到确认,两部黑匣子中的另一部飞行数据记录器(FDR)已找到。此前,驾驶舱话音记录器(CVR)已于23日找到,并送京译码。

微博截图

但不久之后,新华社对此消息予以否认:目前还未找到第二部黑匣子。

微博截图

中国民航网也删除了之前发布的消息。

而失事飞机黑匣子制造商霍尼韦尔24日在回复记者相关问询时表示,已获悉东航MU5735的一部黑匣子已经被找到。坠机事故的调查目前由相关监管部门牵头进行,如有要求,霍尼韦尔随时准备支持调查工作。

黑匣子

23日16时30分左右,在事故现场主要撞击点东南方向约30米处的表层泥土中发现了两部黑匣子中的一部

24日,有记者在救援现场看到,有乘客家属使用陶罐带现场泥土回家。

乘客家属使用陶罐带现场泥土回家

来源:中国新闻网

24日,消防救援人员扩大了搜索区域,广西消防救援总队、武警广西总队、梧州军分区、公安机关共组织调集1618人,划分区域开展搜寻救援工作,搜救人员携带安全绳索、生命探测仪、金属探测仪等器材在事故核心区域东面向外扩大搜寻范围,并沿飞机航线组织发动梧州市沿途内4个乡镇专职消防队、103名村屯消防网格员和速报员,对17个乡镇范围内的266个村屯、735人进一步现场排查和电话询问。

那么,搜救工作持续至今,还有哪些值得关注的进展吗?

24日,“3?21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会在广西梧州召开。 发布会上,广西消防救援总队总队长郑西介绍,截至24日16时,搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸,已移交调查工作组。

救援现场

3月24日,搜救人员在事故现场附近区域搜索另一部黑匣子。来源:新华社

郑西表示,连日来,藤县地区连续降雨,给现场救援增加了难度。一是降雨造成了事故核心区域的积水;二是经专家评估,事故搜救现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险;三是雨后道路更加难行,事故区域远离公路,山路狭窄湿滑,大型消防救援车辆和设备无法抵近。

“针对这些问题,我们都作出了相应安排部署,在确保安全的情况下,尽可能地缩短搜救时间、提高搜救效率。”郑西说。

救援现场

3月24日,搜救人员在事故现场核心区搜索另一部黑匣子。来源:新华社

失事飞机是否涉及拨叉检修问题?对此,东航宣传部部长刘晓东回应,本次事故中的B1791号飞机,机龄仅6.8年,共计飞行8986架次,没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部 件最严格的检修标准??22600个飞行起落。失事飞机不涉及该部件检修问题。

针对目前网上传播的飞机最后机头垂直向下砸向地面的视频,民航局航安办主任朱涛表示,由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作,需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合,才能抽丝剥茧,理清事实。

朱涛说,目前主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时,其他方面的取证工作已经同步开展,包括封 存整理相关记录和资料,组织开展目击证人访谈,并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现,将在第一时间向社会公布。

眼下,东航安全隐患排查的情况如何?刘晓东表示,目前,东航及旗下公司暂时停飞了223架波音737-800飞机。东航加强开展安全隐患大排查,梳理了思想认识、专业队伍、放行标准、规章标准、管理链条、保障能力、责任落实等7个维度36项的自查清单,制定飞行、机务、运控、空防等专业系统专项安全管控措施,做好问题隐患动态清零、持续清零。

目前,所有正在运营的客机符合中国民航的安全适航标准,暂时停飞的客机以最高的安全标准进行检查和维护,确保其适航性。

是否会邀请美国国家运输安全委员会来协助调查?朱涛表示,当前阶段工作重点仍在搜寻救援,同时开展事故调查前期的证据收集工作,待进入事故调查阶段后,将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。

自3月22日开始,陆续有乘客家属前往梧州,他们被安排住在梧州市、藤县的酒店里。在这些接待酒店内,时常可见神情哀伤的乘客家属。酒店的房间内时而传出哭声。

3月23日开始,陆续有乘客家属前往莫?村,想亲眼看看客机坠毁的现场以及相关救援工作。在现场,许多乘客家属都哭了,现场气氛较为压抑。一位从事多年救援工作的人员说,当看到家属都在哭的场景,实在受不了,感觉“心在抖”。在现场,一位眼眶发红的中年男子跟救援人员交流,说他的侄子在飞机上,今年19岁,在广州读书,去云南是为了见女友。

有心理专家指出,目前,此次事件的乘客家属们属于心理创伤期的急性应激阶段,心理急救尤为重要,往往需要亲友的陪伴、支持或心理援助专家、精神科医生的帮助。

针对乘客家属的心理健康问题,各方都有行动。事故发生后,首批心理专家50余人赶赴事故现场,梧州市组织70名心理医生待命,随时准备对到梧州的家属进行心理疏导,并安排志愿者对家属进行一对一的服务。东航发言人表示,123名旅客的家属涉及多个省市。按照民航惯例,东航在始发地昆明、目的地广州、事发地梧州,都设立了家属援助点。东航方面选派了160多位援助专家,开展“一户一册一专班”的援助服务。

部分乘客的故事被曝光后,其家属还承受着网络上的“暴力”。

一位乘客家属透露,他接受了媒体采访,讲述了他们家的故事,该报道刊发后,他遭到一些网友的“攻击”,如有网友质疑称他“不够悲伤”。该家属表示,看到这些“攻击性”留言后,他的心情大受影响,不仅对他的心理造成了巨大伤害,也可能会影响到他的家庭关系。

另一位乘客家属表示,得知航班出事后,家人在抖音发了一个怀念亲人的视频,并未暴露任何隐私,但随即遭到个别网友的“猛烈攻击”。相关截图显示,多个账号的评论留言不堪入目,质疑称:“家里人去世你发在抖音上面这不叫蹭热度叫什么?你在抖音守孝吗?”

法律界人士表示,如果网友用攻击性、侮辱性的语言超出事件正常评论范围,或将承担如下的法律责任:一是民事责任,根据《民法典》的规定,侵犯当事人名誉权的,需承担恢复名誉、赔礼道歉、赔偿精神损害费等民事责任;二是行政责任,根据《治安管理处罚法》第四十二条规定,公然侮辱他人或者捏造事实诽谤他人的,可以处五日以下拘留或者五百元以下罚款;情节较重的,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款。三是刑事责任,如情节严重的,则触犯了《刑法》关于侮辱罪、诽谤罪、侵犯公民个人信息罪等规定,可追究网友的刑事责任。

延伸阅读:

东航失事客机第一部黑匣子送至北京,数据能否恢复?

“3?21”东航飞行事故失事客机的一个黑匣子已于3月23日下午被找到。今天(3月24日),民航局在发布会上通报,第一部黑匣子已于昨晚由专人送达在北京的译码实验室,数据下载和分析工作正在进行中,目前不能排除存储单元损坏的可能性。同时,将继续加大搜寻力度,全力寻找第二部记录器。

根据23日晚间的通报,目前找到的这部黑匣子初步判定为驾驶舱语音记录器,但外观破损严重。记录器的破损是否会影响数据恢复?现场除了寻找第二部记录器,还有哪些飞机部件对事故调查有帮助?

北京市公安局原技术专家左芷津博士曾参与国内外空难事故调查,他表示,飞机发动机以及所有飞机残骸都将为确认事故原因提供重要线索。

▲3月23日,广西梧州藤县,两部飞行记录器(黑匣子)中的一部被找到。图/IC photo

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问题一:定位系统对黑匣子搜寻有帮助吗?

装有水下定位信标,无法在本次搜寻中提供帮助

“3?21”东航飞行事故失事客机的黑匣子搜寻相当困难。有公众疑惑,黑匣子安装一个定位系统是不是能够方便寻找?

对此,左芷津解释说,黑匣子安装有定位装置,其坠入海中也能发射信号。西北工业大学航空学院副教授郭庆此前接受媒体采访时表示,黑匣子的主要功能是提供飞机的多项飞行数据记录和通话记录,而非定位功能,因此其定位功能并不强,通常只是发出脉冲信号,而且时间有限。

民航事故调查中心主任毛延峰在3月23日下午的新闻发布会上介绍,失事飞机的两部飞行记录器都装有水下定位信标,该信标只能在水下发出超声波信号,由专业的水下侦听设备在水中接收信号,信号在水下的持续时间约一个月,接收距离大概在2-6公里。本次事故发生在陆地,所以水下定位信标在本次搜寻中无法提供搜寻帮助。

另外,在本次飞行事故中,黑匣子损毁严重,增加了搜寻难度。左芷津举例说,在其曾经参与的空难调查中,有些黑匣子保存得比较完整,比较容易找到。在此次事故中,由于飞机从8000多米高空急速坠落,已找到的黑匣子外观损毁十分严重。

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问题二:黑匣子破损是否会影响数据恢复?

破损严重,但数据提取还有机会

23日晚间的新闻发布会通报,MU5735航班上的一个黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。记录器数据的下载和译码需要一定时间,如果内部存储单元出现损坏,则可能需要更长时间。

在24日的新闻发布会上,民航局航安办主任朱涛介绍,第一部黑匣子已于昨晚由专人送达在北京的译码实验室,数据的下载和分析工作正在进行中,目前不能排除存储单元损坏的可能性。

黑匣子破损严重是否对数据恢复有影响?左芷津分析,从现场视频来看,黑匣子的外壳和其他功能部件严重损毁,尽管记录单元保存功能或有损坏,但是恢复数据的可能性依然值得期待。

民航评论员张仲麟在接受媒体采访时也表示,印尼空难中,利来w66网站,寻获的黑匣子也是破损严重,但依然恢复了部分数据,并由此调查确认了事故原因。因此,张仲麟对于本次黑匣子的数据提取寄予较大希望。

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问题三:下一步搜寻重点有哪些?

发动机及所有飞机残骸都应重视

除了黑匣子,在事故现场还有哪些值得关注的重要信息?左芷津表示,飞机发动机残骸同样是搜寻重点之一。“发动机是飞行事故中的关键证物,找到其残骸后,可以调查出事时发动机的工作状态、是否发生故障等,对于分析事故原因起到非常重要的作用。”

此外,左芷津还举例说,从此前的空难调查中可以看到,飞机在飞行过程中,发动机的实时运行数据全部进行回传,这也可以为调查事故原因提供线索。另外,现在旅客乘坐飞机时都会发现,客舱内装有监控摄像头,如果能找到和提取机舱内的影像资料,也应当能为了解和还原当时的情况起到无可替代的作用。

从央视公布的现场搜救画面可以看到,救援人员手持金属探测仪贴近地面寻找飞机残骸。左芷津表示,按照国际上空难调查的通行做法,应当在事故现场尽量找全飞机残骸,最后尽最大限度地将残骸拼接、复原,争取复原出飞机原貌,然后再根据残骸破碎状态和痕迹,还原事发时飞机的损毁过程,从而研究事故发生的原因。现在有计算机三维动画等更加先进、便捷的技术手段,失事还原将会更加准确、有效和直观。


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